Partochina

Šanghaj/Praha (Partochina) - Toyota Motor Corporation oznámila, že uzavřela komplexní partnerství se Šanghají v oblasti uhlíkové neutrality a založí novou dceřinou společnost ve čtvrti Jinshan. Tento krok, který zahrnuje vývoj a výrobu bateriových elektrických vozidel (BEV) a baterií, budí v automobilovém průmyslu rozruch. Je to promyšlená strategie pro upevnění pozice na klíčovém trhu, nebo naopak riskantní sázka na nejistou budoucnost?

Toyota, automobilový gigant proslulý svou opatrností a důrazem na hybridní technologie, se zdá, že se konečně probouzí do éry elektromobility. Sice s jistým zpožděním, ale s o to větším elánem. Partnerství se Šanghají a zřízení nové společnosti je jasným signálem, že Toyota bere čínský trh, a s ním i elektrifikaci, vážně.

Proč právě Čína?

Odpověď je jednoduchá: Čína je největší automobilový trh na světě a zároveň lídrem v elektromobilitě. Ambiciózní cíl Číny dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2060 tlačí na výrobce automobilů, aby se přizpůsobili a investovali do elektrických technologií. Pro Toyotu, která byla v Číně přítomna již od roku 1964, je toto partnerství logickým krokem k zajištění dlouhodobé konkurenceschopnosti.

Nová společnost se zaměří na několik klíčových oblastí:

• Vývoj a výroba BEV: Toyota plánuje vyvinout nový BEV pod značkou Lexus a zahájit jeho výrobu v roce 2027. Počáteční výrobní kapacita bude kolem 100 000 vozů ročně a vytvoří se zhruba 1 000 nových pracovních míst.
• Vodíková energie: Toyota dlouhodobě sází na vodíkové technologie a v Číně vidí potenciál pro jejich rozvoj.
• Technologie autonomního řízení: Čína je jedním z lídrů v oblasti vývoje a testování autonomních vozidel. Toyota chce využít potenciál tohoto trhu a spolupracovat s čínskými partnery.
• Recyklace a opětovné využití baterií: S rostoucím počtem elektromobilů se stává recyklace a opětovné využití baterií klíčovou otázkou. Toyota v tomto vidí příležitost pro udržitelný rozvoj.

Co to znamená pro Lexus?

Rozhodnutí vyvinout nový BEV pod značkou Lexus je pozoruhodné. Lexus je synonymem luxusu, spolehlivosti a inovací. Umístění BEV do této značky signalizuje, že Toyota vidí elektromobilitu jako prémiovou a perspektivní oblast. Otázkou zůstává, zda se Lexus dokáže vyrovnat s konkurenci v podobě americké Tesly, německého Porsche, nebo čínských značek jako Nio a Xpeng.

Riziko, nebo příležitost?

Partnerství se Šanghají nepochybně přináší Toyotě obrovské příležitosti. Zajišťuje si totiž přístup k největšímu trhu s elektromobily a zároveň získává cenné know-how v oblasti elektrických technologií. Nicméně, tento krok s sebou nese i rizika:

• Technologická závislost na Číně: Toyota se stává závislou na čínských technologiích a dodavatelských řetězcích. V případě politických nebo ekonomických turbulencí by to mohlo mít negativní dopad na její podnikání.
• Konkurence s čínskými značkami: Čínský trh s elektromobily je vysoce konkurenční. Toyota se bude muset vypořádat s silnými domácími značkami, které jsou často agresivnější v inovacích a cenové politice.
• Kvalita a image "Made in China": Přestože se kvalita čínských výrobků v posledních letech výrazně zlepšila, stále existuje v některých kruzích určitá skepse. Toyota si bude muset dát záležet na tom, aby BEV vyráběné v Číně splňovaly ty nejvyšší standardy kvality, které od Lexusu zákazníci očekávají.
• Politické riziko: Naivitu by měl ten, kdo by nevnímal zhoršující se vztahy mezi západním světem a Číně. To představuje riziko pro všechny západní firmy operující v Číně a platí to i pro Toyotu.

Šanghaj otevírá dveře, ale pozor na nástrahy

Shanghai Municipal Commission of Commerce ujišťuje globální investory, že Šanghaj vítá zahraniční investice a snaží se vytvářet tržně orientované, právně založené a internacionalizované podnikatelské prostředí. Slíbila také poskytovat vysoce kvalitní, efektivní a individuální služby zahraničním firmám. Tato slova zní optimisticky, ale je potřeba je brát s rezervou. Čínský trh je specifický a vyžaduje od zahraničních firem hluboké porozumění místnímu prostředí.

Sázka na elektromobilitu v Číně – Prozíravost, nebo pošetilost?

Toyota učinila odvážný krok, který může definovat její budoucnost v elektromobilním světě. Partnerství se Šanghají a zřízení nové společnosti je jednoznačným signálem, že Toyota bere čínský trh vážně a chce se stát významným hráčem v elektromobilitě.

Zda se tato sázka vyplatí, ukáže až čas. Záležet bude na mnoha faktorech: na schopnosti Toyoty vyvinout konkurenceschopné BEV, na její schopnosti překonat obavy zákazníků z "Made in China" kvality, na její schopnosti navázat dobré vztahy s čínskými partnery, a v neposlední řadě na celkové geopolitické situaci.

Jedno je ale jisté: Toyota se rozhodla vstoupit do arény elektromobility s plnou parou a Čína je pro ni klíčovým bojištěm. Nyní nezbývá než držet palce a sledovat, jak se jí bude dařit. A pro konkurenci je to varování: Toyota se probudila a je připravena bojovat o své místo na slunci. Jen jestli se neprobudila příliš pozdě.  

Reklama

Zdroj: Partochina, UIT, Toyota, Jiu Nxuy