Partochina

Dacia Sandero. Už samotné jméno vyvolává v českém srdci směsici pragmatismu a možná i lehké nostalgie. Auto, které si na nic nehraje, auto, které vás za rozumné peníze doveze z bodu A do bodu B. A teď se zdá, že i tento lidový vůz se chystá na elektrickou éru. Ale nebojte se, milovníci benzínu, Dacia na vás nezapomněla. Podle nejnovějších zpráv se v roce 2027 dočkáme čtvrté generace Sandera, která kromě plně elektrické varianty nabídne i tu s hybridním pohonem. A to je, přátelé, zpráva, která si zaslouží pořádnou oslavu!

Proč si myslím, že je to skvělá zpráva? Protože Dacia, na rozdíl od mnoha jiných automobilek, chápe realitu. Ne všichni jsou připraveni, nebo dokonce chtějí, přejít na elektromobilitu. A Dacia, vedená (jak jinak) šéfem Denisem Le Votem, to otevřeně přiznává.

"Bude v příští generaci i spalovací motor? Samozřejmě, že ano," řekl Le Vot. "Po roce 2027 tu bude ICE, ale s největší pravděpodobností to budou kompletní hybridy."

Tohle není jen prohlášení, to je vzkaz. Vzkaz pro ty, kteří se bojí o dostupnost a praktičnost elektromobilů, vzkaz pro ty, kteří žijí mimo velká města a nemají možnost nabíjet auto před domem, vzkaz pro ty, kteří si prostě a jednoduše nemohou dovolit elektromobil. Dacia nezapomíná na své zákazníky, na ty, kteří ji dovedli tam, kde je dnes.

Elektřina ano, ale s rozumem

Samozřejmě, plně elektrická varianta Sandera je logický krok vpřed. Dacia se nechce stát dinosaurem, který uvízl v minulosti. Elektromobilita je budoucnost a Dacia chce být její součástí. A to je naprosto v pořádku. Ale na rozdíl od některých fanatiků elektromobility, Dacia chápe, že cesta k plně elektrické budoucnosti nebude rychlá a snadná. Proto nabízí i hybridní alternativu, která představuje rozumný kompromis mezi spalovacím motorem a elektromotorem.

Tahle hybridní verze by mohla oslovit ty zákazníky, kteří chtějí snížit svou uhlíkovou stopu, ale zároveň nechtějí obětovat praktičnost a dojezd tradičního spalovacího motoru. A to je, dámy a pánové, přesně ten přístup, který potřebujeme. Přístup, který dává lidem možnost volby, přístup, který je šetrný k životnímu prostředí, ale zároveň respektuje realitu.

Proč Hybrid? Proč ne jen Elektřina?

Le Vot to vysvětluje naprosto jasně: "Budou existovat řešení ICE z různých důvodů. Za prvé, trh ještě není připraven přejít pouze na elektřinu – zejména u Dacie, protože máme strategii skupiny [Renault]. Také nikdo neví, jaká bude regulace [s odkazem na potenciální zákaz ICE v roce 2035]. Toto auto slouží i dalším trhům, které nemají stejná omezení."

Tady je to černé na bílém. Dacia chápe, že zákaz ICE v roce 2035 je politické rozhodnutí, které nemusí být realistické pro všechny trhy. A Dacia, jako globální automobilka, musí počítat i s těmi trhy, kde elektrika není tak dostupná nebo populární.

A co se týče regulací, Le Vot si nechává otevřené dveře. "Vraťte se za mnou o Vánocích 2025. Máme rok, a za rok se může v technologii stát cokoliv."

Tohle není vágní slib, to je pragmatický postoj. Dacia sleduje vývoj technologií a legislativy a je připravena se přizpůsobit. A to je přesně to, co potřebujeme. Automobilku, která je flexibilní, která je schopná reagovat na změny a která se nebojí přiznat, že neví všechno.

Technologické Základy od Renaultu? Perfektní!

Le Vot mluví o "techno cihličkách" skupiny Renault, ze kterých bude Dacia vybírat tu nejlepší kombinaci pro novou generaci Sandera. To znamená, že Dacia bude těžit z know-how a technologií, které vyvinul Renault pro své elektromobily a hybridy. A to je skvělá zpráva, protože to znamená, že Sandero bude mít přístup k nejmodernějším technologiím za cenu, kterou si může dovolit i běžný zákazník.

Co se týče platformy, Le Vot je opatrný. "Používat slovo 'platforma' je komplikované… s Ampere, která vyrábí elektromobily pro skupinu, Dacia získá komponenty a znovu je použije pro naše auta."

Zdá se tedy, že elektrická varianta Sandera bude sdílet architekturu AmpR Small, kterou používá například Renault 5. A co se týče hybridní verze, je pravděpodobné, že bude využívat platformu CMF-B, kterou najdeme například v Cliu E-Tech.

Tím se dostáváme k tomu nejlepšímu: Dacia si nehraje na vlastní písečku, ale chytře využívá zdrojů a technologií koncernu Renault. To zaručuje, že i v elektrické a hybridní verzi zůstane Sandero cenově dostupným a spolehlivým autem.

A co na závěr?

Nová Dacia Sandero s elektrickým i hybridním pohonem je zkrátka a dobře skvělá zpráva. Ukazuje, že Dacia naslouchá svým zákazníkům, že chápe realitu a že se nebojí jít vlastní cestou. Dacia nechce slepě následovat módní trendy, ale chce nabídnout zákazníkům to, co skutečně potřebují: cenově dostupné, praktické a spolehlivé auto. 

Jsem přesvědčen, že nová generace Sandera bude opět trhák. Ať už si vyberete elektrickou, hybridní nebo třeba i tu klasickou benzínovou variantu, můžete se spolehnout, že dostanete auto, které vás nezklame. A to je, přátelé, v dnešní době víc než dost. Takže, palec nahoru pro Dacii! Palec nahoru pro zdravý rozum! A palec nahoru pro Sandero! A teď už se jen musíme těšit na Vánoce 2025, abychom viděli, co si pro nás Dacia připravila!  

Reklama

• Zdroj: Partochiba, TCP, Cargen, UIO, UIT